国产一区亚洲二区三区,精品国产a,亚洲国产精品第一区二区三区,欧美专区亚洲,久久国产精品国语对白,日韩2区,成人一区在线

會員咨詢
提 交

新聞中心/NEWS

熱點 信息   動態(tài) 報道

城市軌道交通供電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)新方案---儲能型 再生制動能量吸收裝置

發(fā)布時間:2019-03-27 作者:新風(fēng)光

        2019年3月22-23日,來自全國各地的城市軌道交通行業(yè)的專家學(xué)者、各地地鐵集團領(lǐng)導(dǎo)、各環(huán)節(jié)設(shè)計院負(fù)責(zé)人和設(shè)備供應(yīng)商等共計200余位地鐵行業(yè)精英齊聚浙江杭州,召開2019(第七屆)中國城市軌道交通系統(tǒng)性節(jié)能研討會。

 
         本屆論壇新風(fēng)光軌道交通事業(yè)部總經(jīng)理-張巖做了“儲能型 再生制動能量吸收裝置”主題演講,向參會專家學(xué)者、各地地鐵集團領(lǐng)導(dǎo)、各環(huán)節(jié)設(shè)計院負(fù)責(zé)人介紹了業(yè)界在城市軌道交通行業(yè)供電系統(tǒng)中再生制動能量吸收的解決方案。
 新風(fēng)光軌道交通事業(yè)部總經(jīng)理張巖
 
列車牽引供電系統(tǒng)能量分布圖
        上圖中電制動能量的約40%被列車?yán)茫魶]有能量回收利用裝置,則其余的制動能量都被車載電阻消耗掉。
從而帶來如下后果:
        a.能源浪費 
        增加運營成本、背離低碳、環(huán)保理念,需要耗散車載電阻因消耗掉多余制動能量而產(chǎn)生的熱量;
        b.熱量聚集
        增加隧道、洞室熱量;
        c .加大通風(fēng)
        增加環(huán)控系統(tǒng)散熱功率來耗散這些熱量。
        若增加能量回收利用裝置,則可以把沒有被臨近列車吸收的能量回收再次利用,達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
        目前新風(fēng)光提供行業(yè)內(nèi)所有種類的再生制動能量吸收裝置:
        1)電阻耗能
        把列車電制動再生能量通過電阻轉(zhuǎn)換為熱能,釋放到隧道或者風(fēng)道管井;
        2)逆變回饋
        把列車電制動再生能量通過逆變回饋裝置送到35kV環(huán)網(wǎng)、10kV環(huán)網(wǎng)或者400V網(wǎng)絡(luò);
        3)電容儲能
        把列車電制動再生能量通過變流器儲存到超級電容,列車啟動時再把超級電容儲存的電能輸送到直流接觸網(wǎng)。
  
        據(jù)中國軌道交通網(wǎng)統(tǒng)計,截至2018年12月31日,中國內(nèi)地有35座城市開通運營城市軌道交通線路,合計189條(段)5536公里,車站3719座;其中2018年新增運營32條(段)728公里,車站448座。同時全國在建線路247條(段)6259公里,車站1029座。預(yù)計到2020年末,中國城市軌道交通運營線路長度將超過8000公里。
        節(jié)能是我國可持續(xù)發(fā)展的一項長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略,是我國的基本國策。由于城市軌道交通系統(tǒng)耗能設(shè)備多,用能量大,使城市軌道交通運營單位成為城市耗能大戶之一。隨著技術(shù)進(jìn)步和管理優(yōu)化,城市軌道交通節(jié)能受到行業(yè)及各地業(yè)主單位的高度重視。
 
光山县| 麦盖提县| 蓬安县| 延吉市| 屯昌县| 峨山| 新闻| 黄梅县| 鄂伦春自治旗| 新河县| 徐州市| 扎兰屯市| 当雄县| 吴忠市| 万山特区| 成安县| 稷山县| 定边县| 微山县| 杭州市| 深泽县| 马山县| 马鞍山市| 镇宁| 芜湖市| 通辽市| 仙游县| 淮北市| 重庆市| 通州区| 平罗县| 桂东县| 聊城市| 巫溪县| 蕲春县| 厦门市| 辽阳县| 霍州市| 米林县| 安仁县| 柳林县|